SuperKaribou it's me ^^

Bonjour à tous, voila un petit jump par la case présentation !!!

Commençons par le commencement ...

Je m'appelle Xavier et j'ai 27 ans, je vie avec ma copine dans la belle ville (ironie car y'a rien à voir) du Luc en Provence non loin du circuit automobile du Luc ou je passe pas mal de temps !!!

Je bosse dans la maintenance informatique (enfin à tout ce qui touche à l'informatique/électronique/électro-mécanique ect ect) et suite au rachat de ma boîte, je recherche un job (on sait jamais des fois que quelqu'un connaitrais quelqu'un qui connais qulequ'un qui recherche quelqu'un ... vous suivez ??? )

Sortit de la, je prépare des autos pour rouler vite, freiner fort et prendre des G en latéral ... je sais tout faire sur une auto sauf la carrosserie, donc si quelqu'un à un pépin, je peux toujours aider si je sais le faire

Et le vélo dans tout ça me direz vous .... grande période de ma vie de 6 à 20 ans, BMX, VTT puis re BMX la vie à fait que, responsabilités oblige, j'ai du ranger mon vieux Sunn au garage !!!

Depuis de l'eau à coulé sous les ponts, et 2009 est l'année de la reprise, après remise en route du Sunn, je me suis vite aperçu que la vivacité du BMX me manquait, les sensations revenant relativement vite même si le corps est devenu tout rouillé ... de la, je découvre qu'il existe des Dirt Bike, à cheval entre le deux !!!

Le Sunn revendu, c'est la que fait l'apparition d'un Mondraker Play 2 Alu, peut'être pas le meilleur, mais il rentrait dans mon cahier des charges :
- un bon cadre
- un prix qui me convenais en occasion

Je vais essayer de faire un engin polyvalent, qui monte, qui descend, qui saute et qui sait freiner le tout dans un budget serré ...

J'ai commencé par tout démonter, et tout peser pour bosser les points lourds tout en mettant des pièces un peu plus sympa ...

Exit les Hayes MX2 mécanique pour une paire de Juicy Three, les pneus Tioga DH en 2.30 (à vendre d'ailleurs) remplacé par les mêmes mais en 2.10, une paire de pédale Planet-X, les jantes d'origines attendent leur collègue Mavic CrossRide, le pédalier Shimano d'origine avec ses 1290 grs va prendre sa retraite au profit d'un Race Face XC Ride X-Type ... voila dans les grandes lignes !!!

La je potasse la partie transmission, je pense le passer en mono plateau à l'avant, garder mes vitesses arrière et mettre un dérailleur à chape courte ...

Sinon j'ai une particularité, même sur une sortie de 10 kms, je fait toujours des photos (une autre de mes passions) dans des endroits qui me marque l'esprit

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Et ça, bah c'est moi ^^
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bienvenu sur le forum
Joli présentation !

superkaribou ,bienvenu sur le fofo

Bienvenue a toi !!
Tu les lache a combien les Tioga ? :)

salut, SuperKaribou (origines candiennes??), sois le bienvenu ici, et bonne année de reprise

Bonsoir Messieurs

Pour les Tioga j'avais mis une annonce à 35€ la paire, après on peu toujours discuter ^^

Moi je suis à la recherche d'un dérailleur AR à chape courte ou d'un système anti-dérailleur (si vous avez des conseils à me donner n'hésitez pas)

Aller encore une petite pour la route :
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Bienvenu à toi, le Luc, c'est pas trop notre coin, sauf les terres rouges à Gonfaron, mais ça fait un bail qu'on n'y a plus été, et d'ailleurs faudra se refaire ça à l'automne, car là, il commence à faire un peu chaud

Salut et sois le bienvenu parmi nous

salut SuperKaribou



Bienvenu sur le forum

Welcome :) superkaribou !

Je ny connait pas trop en transmission encore moins en dirt,mais les 1er prix des dérailleurs chappes

courtes commencent avc les modeles XT Shadow (ormis peu etre un SLX Shadow).

bienvenue a toi

Salut et bienvenu !

En ce qui me concerne pour l'anti déraillement je monte le truvativ shift guide (qui s'adapte en mono ou double plateau, des fois que tu veuille pédaler !) ca coute 40 euros.

C'est costaud et lourd moi ca ne me derange pas le poids, mais je sais qu un pote c'est amuser a le découper pour l'allèger.

Pour la chappe courte, le Shimano Saint existe en SS(Chappe courte) les autres je ne sais pas.

Après si tu veux rouler dans les coins de Cuers-Pierrefeu tu es le bienvenu !
On a quelques traces sympa !

A+

Yo sur le fofo

Bonjour à tous

Pas de pb Yvan, je jette le vélo dans l'auto et roule ma poule, faut juste qu'on s'organise sur le quand et ou ?

En tout cas, l'ambiance et l'accueil est bien meilleur ici sur le forum de V-V ou je trouve les gens un peu stressé, doit y'avoir un peu de trop de monde la bas lol

Mestre ARNAUD a écrit:

Bienvenu à toi, le Luc, c'est pas trop notre coin, sauf les terres rouges à Gonfaron, mais ça fait un bail qu'on n'y a plus été, et d'ailleurs faudra se refaire ça à l'automne, car là, il commence à faire un peu chaud

Je vais aller y faire un tour la bas un soir, sinno, je vais recommencer à rouler tôt le matin pour compenser la chaleur justement !!!!

Si certains sont intéressé, on peu se faire une sortie la bas, même un soir, je vais rouler de temps en temps au grès des soirées ...

Rien à voir avec le vélo, mais voila mon auto dont je parlais plus haut :
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Tu monte les tutures pour des courses type groupe N (ou autre ?), sympatoche la tuture
Sinon je confirme que le Truvativ shift guide, est vraiment sympa (pour ma part il est sur un double plateau Truvativ Stylo) et pas trop trop cher

Hello Toga,

Pour les voitures c'est un peu ça, voir même plus vers le Gr.A au vu de certaines évolutions interdite en Gr.N, à la différence prêt qu'elle ne reçoit pas d'homologation de la FFSA vu qu'elle roule sur circuit et non en rallye ou autre épreuve officielle !!!

Oki pour le Truvativ Shift Guide, il à une bonne bouille simple d'efficacité en tout cas

C'est quoi la diff entre les guides pour ISCG ?
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slt et bienvenu sur le fofo !!!
pour l ISCG c le moyen de fixation qui se situe sur le cadre du bike , il me semble qu il y a trois trous qui permet de fixer l antiderailleur , je sais pas si j ai ete assez clair mais je pense que tu auras des precisions ulterieurement

Pour l'iscg il faut que ton cadre au niveau du boitier de pédalier soit muni de ces fameux 3 trou (taraudé je pense) sur lesquels vient se fixer l'antidé.

Sinon (c'est mon cas) l'antidéraillement se fixe entre le boitier de pédalier et ton cadre (biensouvent en retirant une rondelle d'espacement)

Pour monter un antidé comme ca il te faut le nécessaire pour démonter pédales et boitier de pédalier.Je possède ces outils et ma copine bosse au Luc (sauf pour ces 10 prochains jours) donc si tu en as besoin dit moi le.

Et sinon j'ai une question a te poser peux tu me donner un ordre d'idée de tes temps au tour avec la couille de boeuf sur le Luc.C'est juste pour me faire une idée des perf de ces voitures.

Bonne soirée !

Hello Yvan,

Pour les outils j'ai tout, sauf la clef pour les nouveaux type de boîtier, je pense que je vais l'acheter pour être tranquille.

Je n'ai pas ces trois trous pour la fixation, donc c'est bon à savoir lors de l'achat !!!

Quand à mes temps au Luc j'en ai aucune idée vu qu'à chaque fois ou j'ai pu y tourner, c'était en journée portes ouvertes donc vu le bordel sur la piste les chronos sont impossibles ... et la seule fois ou j'ai pu tourner avec personne dessus, sur une journée privée, c'était pas prévu que je roule ce jour la donc ...

Sinon côté perf, c'est 300 Hp + pour 1200 Kg avec une boîte 6

EDIT : j'ai trouvé par hasard une vue arrière de ces fameux trous de fixation :
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Ok d'accord bon ben c'est nickel pour les outils !

A Sollies-pont y'a le magasin siou blanc qui en a des shift guide au cas ou tu l'aurais pas acheté.

Amuse toi bien !!

Hello Yvan,

J'ai trouvé mon bonheur d'occas, j'attends sa réception pour le monter avec mon Basch que je viens d'avoir !!!

superkaribou a écrit:

Pour les outils j'ai tout, sauf la clef pour les nouveaux type de boîtier, je pense que je vais l'acheter pour être tranquille.

si t'as besoin, j'ai ce qu'il faut

Merci Fred c'est gentils, pour le moment je pense tout avoir, comme j'avais tout laissé à mon père côté outillage je me suis ré équipé tout doucement !!!

Sympa le spad et la caisse