Ressort souple fourche marzo 66 rcv 2009

Salut,

voilà mon problème :
je trouve que ma 66 est un peu trop ferme avec précharge de pression d'air à 0 et compression au mini, donc je me dit que c'est certainement mon ressort qui doit être trop dur bien que je crois me rappeler que celui qui est monté d'origine est un médium (jaune) "dixit les forum que j'ai checké" sauf que je suis pas sur de ça car sur les fofos tu vois de tout et de rien et que si c'est bien la config. de ma fourche, je ne sais pas lequel est le ressort souple (soft) et surtout où le trouver.
Sur le fait que le ressort d'origine soit trop dur je trouve cela quand même assez surprenant, (la fourche doit bosser sur 70% du débattement total) , étant donné que je fait quand même entre 85 et 90 kg (voir plus!!!) tout équipé, c'est bizarre tout de même !!!!!!!

  

Alors si je peux me permettre, deux solutions :


* Tu bouffes et bois comme un trou pendant les fêtes pour engranger encore qques kg.
* Soit, tu appelles X1 Racing ou Race Co.

gazz83 a écrit:

  Alors si je peux me permettre, deux solutions :


* Tu bouffes et bois comme un trou pendant les fêtes pour engranger encore qques kg.
* Soit, tu appelles X1 Racing ou Race Co.

je vais pas mettre 180€ chez X1 pour qu'ils me changent un ressort alors que je peux le faire moi-même, ou alors je peux lester l'avant en accrochant un sac de sable sur le guidon !!!!!

moi avec 70kg je suis allé jusqu'a 95% sur la mienne

tu met de l'huile plus fluide en baissant le volume
éventuellement tu met un volume d'air négatif.

janas rider a écrit:

tu met de l'huile plus fluide en baissant le volume
éventuellement tu met un volume d'air négatif.

de l'huile plus fluide c'est peut être une bonne idée

FUFU83 a écrit:

gazz83 a écrit:

  Alors si je peux me permettre, deux solutions :


* Tu bouffes et bois comme un trou pendant les fêtes pour engranger encore qques kg.
* Soit, tu appelles X1 Racing ou Race Co.

je vais pas mettre 180€ chez X1 pour qu'ils me changent un ressort alors que je peux le faire moi-même, ou alors je peux lester l'avant en accrochant un sac de sable sur le guidon !!!!!

Je n'est pas dit de faire faire une intervention mais belle et bien un coup de tél. pour ta question de couleurs de ressorts   

gazz83 a écrit:

FUFU83 a écrit:

gazz83 a écrit:

  Alors si je peux me permettre, deux solutions :


* Tu bouffes et bois comme un trou pendant les fêtes pour engranger encore qques kg.
* Soit, tu appelles X1 Racing ou Race Co.

je vais pas mettre 180€ chez X1 pour qu'ils me changent un ressort alors que je peux le faire moi-même, ou alors je peux lester l'avant en accrochant un sac de sable sur le guidon !!!!!

  Je n'est pas dit de faire faire une intervention mais belle et bien un coup de tél. pour ta question de couleurs de ressorts   

Ah oui pas bien vu j'étais au boulot quand j'ai regardé tout à l'heure, tu penses qu'ils peuvent fournir des ressorts car chez X1 apparemment ils n'ont pas ça dans la boutique online ?

Si X1 n'a pas reste Race Company qui est l'importateur officiel de Marzo. !

gazz83 a écrit:

   Si X1 n'a pas reste Race Company qui est l'importateur officiel de Marzo. !

Merci pour l'info, je vais aller voir sur le site.
Eric

met tta fourche en dépression la mienne est en dep et elle marche au poil

Tu m étonnes qu elle est en dpression!
T as vu comment tu roules......

tabletop83 a écrit:

met tta fourche en  dépression   la mienne est en dep et elle marche  au poil    

En dépression et comment tu fais, tu mets en pression et tu vide l'air comprimé dans les chambres?

tu comprimes ta fourche en appuyant dessus tout en appuyant sur la valve pour expulse l'air on te fait ça dimanche si tu veux

Ca y est purge finie, nettoyage , graissage et tout et tout et remplissage avec la quantité d'huile préconisée pour les 66 de 2009 (260cc a droite et 255cc à gauche), j'ai mis 260 partout et pas 330cc à gauche et 80cc a droite comme sur les 2010, ca me paraît un peu plus souple et surtout plus progressif et bien moelleux, a voir sur la caillasse ce que ca va donner !!!!

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