Truvativ

Nouvelle transmission avant
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Pour ceux qui comprennent la langue de Shakespear

Oh un train épicycloïdal!
J'en connais ki fabriquent des guides chaine et ke ça doit pas faire beaucoup rire!!!
Par contre ça va faire un pov bruit sur le "ptit plateau", le gonze ka ça et un moyeu Hope, y va plus s'entendre rouler!!!!

En gros c'est un mono plateau qui s'utilise comme un double ( deux vitesses ) en 22/36 ou 24/38 !

Encore un article assez complet sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], toujours en anglais...

A première vue purement technique, c'est une vraie innovation :
meilleure garde au sol
déraillement impossible
entretien plus faible
ligne de chaine constante
pouvoir changer de plateau sans pedaler
poids identique à une transmission classique.
prix correct 700$ soit 420€ (un pedalier haut de gamme + derailleur + boitier + shifter est dans le même ordre de prix).

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Nouveaux cintres
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Nouvelles potentes
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Les autres pedaliers, brut...
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tjrs des inserts (sorte de heli-coil) pour la fixation des pédales
est ce réellement plus résistant ?

oui

Atlas a écrit:

En gros c'est un mono plateau qui s'utilise comme un double ( deux vitesses ) en 22/36 ou 24/38 !

Encore un article assez complet sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], toujours en anglais...

A première vue purement technique, c'est une vraie innovation :
meilleure garde au sol
déraillement impossible
entretien plus faible
ligne de chaine constante
pouvoir changer de plateau sans pedaler
poids identique à une transmission classique.
prix correct 700$ soit 420€ (un pedalier haut de gamme + derailleur + boitier + shifter est dans le même ordre de prix).

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Je trouve ce pédalier assez monstrueux, après faut voir les inconvénient (il doit bien en avoir), genre si il résiste a tout type de boue, niveau choc ce qu'il encaisse... Mais il me donne bien envie en tout cas !

Je ne wa pas d'inconvénient si le poids est contenu!
Un train épicycloïdal c'est inusable, y en a dans tous les réducteurs mécaniques et comme on mouline pas enkore à 10 000 t/min!!!
D'ailleurs je me demande pour kwa ça a pas été fait plus tôt, ptet la nostalgie du grand plateau !

[quote="Toga"]

Atlas a écrit:

Je trouve ce pédalier assez monstrueux, après faut voir les inconvénient (il doit bien en avoir), genre si il résiste a tout type de boue,

La boue ? ou ça ?

je comprend rien a son fonctionnement
par exemple si ca merde est ce qu'il restera au moins la possiblité de rester au moins sur un plateau??

Soit tu bloques le systême de réduction et t'as un rapport de 1, soit tu débloques le train épicycloïdal et t'as une réduction plus faible.

La vraie avancée je la verrais plus à l'arrière où le dérailleur est exposé.

Fructis a écrit:

La vraie avancée je la verrais plus à l'arrière où le dérailleur est exposé.

Sauf pour le centrage des masses...

parce que les masses sont centré avc le systeme actuel ??

Ben, si tu mets un moyeus rolhoff d'1, Kilo à l'arrière, ça va te faire drole au niveau du centre de gravité, comme si tu mets un fourche bien lourde, aprés, avec un double plateau et pignons+dérailleurs, ben c'est rien côté masse...

javais mal saisi :penser centré par rapport a l'axe de rotation de la roue AR^^

A l' echelle du velo ; je comprend mieu ton idée d'equilibre

Ben ouais, il faut que l'ensemble soit le plus homogène possible pour rouler comme il faut, le pratique et le poids, c'est important, mais pas au détriment du fonctionnement général...

C'est sur. Ton enclume elle est lourde de partout

M'en parle pas...