Trek Remedy 7 2011 de la Guitoune !

Merci pour ta réponse rapide Gaz !

ce sera pas trop gros, et sinon niveau solidité (flancs surtout) et pour les stations ?

EXO pas de "p" av comme ar . Sinon Chez specilized Butcer SX 2.3 av et Purgatory 2.25 pour l'ar.

gazz83 a écrit:

EXO pas de "p" av comme ar . Sinon Chez specilized Butcer SX 2.3 av et Purgatory 2.25 pour l'ar.

EXO pas de "P" ???

Pas trop compris !

Renforcé EXO ! Ce n'est pas du double Ply comme pour de la DH et plus costaud que du simple Ply; Ok pigé ?

Yes pigé !

Cela dit, tu a les roues d'origines Bontrager ? Sache qu'avec 25€ tu peux les passer en Tubeless avec le kit de la même marque. Et là, que du bonheur

Bin je suis en tubeless avec les roues d'origine et le penu arrière bontrager a morflé dimanche. Pierre rentrée entre le bord de a jante et le pneu et l'a percé sur le flanc.

Donc j'aimerais partir sur quelque chose de différent.

Sachant que je suis plus rassuré par la tenue des maxxis aspen de mon GT Zaskar Comp que par les pneu bontrager.

Pour infos les pneus Spe, Maxxis et Bont. sortent de la même usine ..............

peu être, par contre les bontrager ne porte pas d'incription exo ni autre ! après je sais pas.

attention quand même de pas déjanter avec l'exo ,perso au bout de 4 fois il va rester avec une chambre.

Le flanc est trop rigide c'est ça ?

Non, Dingo à une tringle lâche sur son ardent et en fait une généralité ! Moi aussi m'est arrivé la même chose à une époque et après renseignement ce serait Maxxis qui ont des tolérances un peu olé olé surtout avec la compatibilité des cercles No Tube qui ont leur bord de jante peu élevé. Mais pas de soucis sur le reste.

j'ai un ignitor ust depuis 2 ans a l'avant avec ds sx ou des bontragger et le flat ca bouge pas

pour l'arrière j'ai un hightroller nickel

tabletop83 a écrit:

j'ai un ignitor ust depuis 2 ans a l'avant avec ds sx ou des bontragger et le flat ca bouge pas

pour l'arrière j'ai un hightroller nickel

niveau largeur de bande de roulement, quelles sont les tailles que tu as choisi ?

L'ignitor si je me trompe pas taille petit ?

Gaffe c'est de loin ce que je prendrais pour l'av. Même si Gégé le trouve bien, c'est plus un pneu ar ou av pour rouler plus soft

Arf j'y conprend plus rien !

Je me mélange les pinceaux avec les tailles (taille réelles) Exo ou non !

En fait je voudrais des pneus résistants pour nos pratiques caillouteuses pas trop gros à l'arrière.

gazz83 a écrit:

Gaffe c'est de loin ce que je prendrais pour l'av. Même si Gégé le trouve bien, c'est plus un pneu ar ou av pour rouler plus soft

Tout pareil ...moa j'aurai mis le high roller2 a l'avant ....

yougo a écrit:

gazz83 a écrit:

Gaffe c'est de loin ce que je prendrais pour l'av. Même si Gégé le trouve bien, c'est plus un pneu ar ou av pour rouler plus soft

Tout pareil ...moa j'aurai mis le high roller2 a l'avant ....

Tout pareil

Bon du coup je sais plus quoi prendre ... un coup il sont en tubless super tacky ... un coup c'est en souple exeption mes c....

ça me gave !

gazz83 a écrit:

Non, Dingo à une tringle lâche sur son ardent et en fait une généralité ! Moi aussi m'est arrivé la même chose à une époque et après renseignement ce serait Maxxis qui ont des tolérances un peu olé olé surtout avec la compatibilité des cercles No Tube qui ont leur bord de jante peu élevé. Mais pas de soucis sur le reste.

ouais sur 2 ardent exo .
va voir sur le topic maxxis de v/v ça n'arrive pas qu'a moi et m^me sur des SX

Donc un problème Maxxis si je te suis bien

Bon petite conf :

Maxxis Ardent en 2.25 à l'arrière (LUST UST EXO) ou Spé purgatory 2.25 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Spécialized Purgatory 2.35 avant ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Ca irait ?

Je change les pneus du camion la semaine prochaine si cà t interresse..

Guitou83 a écrit:

Bon petite conf :

Maxxis Ardent en 2.25 à l'arrière (LUST UST EXO) ou Spé purgatory 2.25 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Spécialized Purgatory 2.35 avant ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Ca irait ?

môa j'ai :

spé clutch sx en 2.3 a l'av
maxxis larsen 2.35 ar maintenant , ardent ust 2.25 avant la crevaison fatale ...

Le Clutch intermédiaire humide et Butcher inter. sec en 2.35 SX pas de p pour l'av
Le TT 60A tringle rigide 2.35 pour cet été super sinon Purgatory Grid 2.2 ou Ardent 2.25 exo

Guitou83 a écrit:

Bon petite conf :

Maxxis Ardent en 2.25 à l'arrière (LUST UST EXO) ou Spé purgatory 2.25 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Spécialized Purgatory 2.35 avant ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Ca irait ?

de toutes les façons toi comme moi on sera jamais champion du monde mon montage est bon ,endurant a faible cout un peu tehnique quand c'est bien humide

je dispose du catalogue maxis si tu le souhaites

+1 avec toi Gégé nous ne sommes pas des tops pilotes mais qd tu peux choisir je trouve dommage d' hésiter pour qques € d' écarts . La sécurité en plus car un champion sera maîtriser même un slick!

Guitou83 a écrit:

Bon petite conf :

Maxxis Ardent en 2.25 à l'arrière (LUST UST EXO) ou Spé purgatory 2.25 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Spécialized Purgatory 2.35 avant ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Ca irait ?

je dirais HR exo a l'avant

attention l'ardent en 2.25 lust fait pas trop gaillard par rapport a l'exo .
mais l'exo avec une chambre marche bien

Bon c'est fait !

J'ai pris :

Arrière : Spe The Captain 26x2.0 UST Dual Compound

Avant : Spe Butcher SX 26x2.3 Dual Compound

Par contre j'arrive pas a les gonfler avec la pompe à pied en Tubeless.

Les Bontrager j'avais pas besoin de savon ni rien mais la .... je vais essayer au boulot avec un compresseur !

Éponge humide + liquide vaisselle + compresseur

gazz83 a écrit:

Éponge humide + liquide vaisselle + compresseur

Eponge : elle a !

Liquide vaiselle : elle a aussi !

Compresseur : fail ....

en 2.0 ça fait juste .

2.0 un peu juste........

sinon place bien le pneu en faisant rouler avant de gonfler et hop un coup de pompe et ca roule......

Vous mettez des pneus plus large a l arrière?
Désole hein moi je découvre les réglages vtt suis plus habitué aux réglages moto
Quel est l intérêt d avoir des pneus de type et taille différent?

Bin a l'arrière ça te permet de moins ramer dans les montées et à l'avant bin pour encaisser ! Si j'ai bien compris

Le dju a écrit:

Vous mettez des pneus plus large a l arrière?
Désole hein moi je découvre les réglages vtt suis plus habitué aux réglages moto
Quel est l intérêt d avoir des pneus de type et taille différent?

concentre toi sur les semelles .

eldingo a écrit:

Le dju a écrit:

Vous mettez des pneus plus large a l arrière?
Désole hein moi je découvre les réglages vtt suis plus habitué aux réglages moto
Quel est l intérêt d avoir des pneus de type et taille différent?

concentre toi sur les semelles .

Justement je me demandait si je met pas la même chaussure a droite qu a gauche est ce que je suis gagnant?

eldingo a écrit:

Le dju a écrit:

Vous mettez des pneus plus large a l arrière?
Désole hein moi je découvre les réglages vtt suis plus habitué aux réglages moto
Quel est l intérêt d avoir des pneus de type et taille différent?

concentre toi sur les semelles .